中新社南京9月2日電 (記者 朱曉穎)2日，江蘇省交通運輸廳公布了長三角一體化進程中江蘇交通建設(shè)最新進展。數(shù)據(jù)顯示，長三角“鐵空水陸”立體交通連點成片、連線成網(wǎng)。
推進長三角一體化，上海是龍頭，蘇浙皖各揚所長。縮短彼此時空距離、實現(xiàn)交通互聯(lián)按下“快進鍵”。
“軌道上的長三角”加速推進。目前，長三角核心區(qū)滬寧杭已形成“1小時高鐵圈”，南京至上海、杭州、合肥基本實現(xiàn)高頻次1-1.5小時快速通達(dá)。今年7月，滬蘇通鐵路開通運營，坐火車從南通到上海，時間從3.5小時縮短至1小時。
據(jù)江蘇省交通運輸廳統(tǒng)計，江蘇鐵路總里程達(dá)3670公里，設(shè)區(qū)市全部通動車，高鐵覆蓋12個設(shè)區(qū)市。今年底，鹽通鐵路、淮揚鎮(zhèn)鐵路的建成運營，將使淮安、鹽城、揚州、泰州2小時左右到達(dá)上海。
在空路上，江蘇現(xiàn)有9個運輸機場，年旅客吞吐量均超過200萬人次，建成通用機場11個。上半年，滬蘇雙方簽署滬蘇推進“兩場”同步建設(shè)合作協(xié)議、南通新機場合作共建協(xié)議，規(guī)劃建設(shè)南通新機場，擬與上海浦東機場、虹橋機場構(gòu)成上海多機場體系主樞紐。
水路方面，江蘇內(nèi)河航道總里程、密度、港口萬噸級以上泊位數(shù)、億噸大港數(shù)均居全國第一。共建世界級港口群，建設(shè)南通通州灣長江集裝箱運輸新出海口，建設(shè)蘇州(太倉)港作為上海港遠(yuǎn)洋集裝箱運輸?shù)奈菇o港、發(fā)展近洋航線集裝箱運輸成為長三角共同推進的方向。
省際交通的開通，打破了行政區(qū)劃的阻隔。數(shù)據(jù)顯示，目前，江蘇與滬浙皖開行了45條省際毗鄰公交線路，其中蘇滬19條、蘇皖18條、蘇浙8條。
根據(jù)規(guī)劃，到2035年，江蘇要基本實現(xiàn)1日聯(lián)通全球、半日通達(dá)全國、長三角區(qū)域內(nèi)2小時覆蓋、長三角核心城市間1小時通達(dá)、都市圈1小時通勤等目標(biāo)。(完)