中新網(wǎng)北京9月29日電 (孟彥)中國航空學會理事長林左鳴近日受訪時為發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)鼓與呼。對于有長空“諾亞方舟”之稱的航空應急救援，他分析了現(xiàn)狀、前景和亟待解決的問題。
通用飛行器：可達性好、速度快、作業(yè)靈活
林左鳴介紹，通用航空飛行器主要包括起降滑跑距離較短的小型固定翼飛機、直升機，以及各類無人機等。
“航空救援既包括‘高空遠程救援’，也包括‘低空短途救援’。低空通航的廣泛可達性和易行捷達作業(yè)性更強。”林左鳴稱，通用飛行器作為應急救援的好處，一是可達性好，二是速度快，三是作業(yè)靈活，出現(xiàn)災情時一般都能勝任“跨越障礙”“遠距離奔襲”的任務。
他進一步指出，直升機、小型的固定翼通用飛機等都是參與應急救援的有效裝備。后者可用于地面災情觀察，或向地面人員投送少量而急需的救援物資。
擁有廣泛應用前景但“亟待補位”
業(yè)內(nèi)人士指出，中國自然地理環(huán)境復雜多樣，容易導致陸地救援受阻，通航應急救援或?qū)⒃诮煌ㄊ鹿示仍歪t(yī)療救護等方面發(fā)揮作用。
林左鳴表示，在城市消防、森林滅火等領域，當消防云梯愛莫能助時，也需要無人機、直升機等進行救援消防作業(yè)。此外，無人機僅用30分鐘就恢復了河南災區(qū)部分網(wǎng)絡，證明通航應急救援在通信中繼領域有所作為。
中科招商航空依托湖南翔龍飛機有限公司研發(fā)制造的通信中繼飛機、森林滅火巡邏飛機、航空物流飛機等，可廣泛用于各種突發(fā)事故、自然災害等應急救援，眼下正在珠海展出。
林左鳴直言，目前國內(nèi)在實施應急救援過程中配備的通用飛行器應急救援裝備還不足，“救援裝備是‘以防萬一’的裝備，如同不可缺少的高鐵、高速公路一樣，是值得我們大力投入購置的。”
還需解決“飛不起來”難題
在林左鳴看來，發(fā)展通航救援體系，還要解決“飛不起來”的問題，也就是解決通航機場和直升機起降點的問題。
隨著低空空域管理改革試點的深入推進，國內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展料將進入“快車道”。業(yè)內(nèi)人士呼吁優(yōu)先建設通航機場、直升機起降點等。
林左鳴建議，各地要像建設消防站、高速公路服務站一樣，配置直升機或其他小型救援通用飛機，同時通過政策引導，鼓勵社會參與，把消防、救援、快遞、物流等通用飛機裝備體系培養(yǎng)起來。
“抓住機遇，加快發(fā)展，迎上科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的大潮流，我國通航產(chǎn)業(yè)一定會更有生命力。”他說。(完)