中新網(wǎng)北京3月8日電 (記者 孫自法)施普林格·自然旗下專業(yè)學(xué)術(shù)期刊《自然-地球科學(xué)》最新發(fā)表一篇論文稱，研究人員對(duì)中國首個(gè)火星車“祝融號(hào)”在火星著陸位置的初步分析結(jié)果發(fā)現(xiàn)，“祝融號(hào)”著陸點(diǎn)相較其他火星著陸點(diǎn)有更強(qiáng)地貌的明顯證據(jù)，以及由風(fēng)或可能由水塑造的地表。這些發(fā)現(xiàn)表明，“祝融號(hào)”火星車這個(gè)著陸位置有利于未來探索。
據(jù)介紹，中國“天問一號(hào)”探測(cè)器和“祝融號(hào)”火星車2021年5月在火星北半球的烏托邦平原低洼地區(qū)著陸，烏托邦平原是一處火山地區(qū)，估計(jì)表面年齡超過30億年，可能曾擁有過大量液態(tài)水體或冰。
論文通訊作者、哈爾濱工業(yè)大學(xué)丁亮和同事對(duì)“祝融號(hào)”火星車在前60個(gè)火星日收集的著陸點(diǎn)區(qū)域測(cè)量結(jié)果進(jìn)行分析，他們利用儀表數(shù)據(jù)確定了“祝融號(hào)”在這段時(shí)間里行進(jìn)的450米距離，通過分析“祝融號(hào)”輪子與下方地形的相互作用(包括避障相機(jī)拍攝的輪轍影像)，研究人員推斷出著陸地點(diǎn)火星土壤的物理性質(zhì)，還辨別出了符合風(fēng)蝕特性的地貌，比如脊和波紋、侵蝕坑以及可與鹵水侵蝕相聯(lián)系的巖石紋理。
論文作者認(rèn)為，這些初步發(fā)現(xiàn)表明，“祝融號(hào)”火星車將有望對(duì)火星北半球低地的表面環(huán)境演化帶來見解。(完)