中新網(wǎng)伊春5月28日電 (周曉舟)28日，在黑龍江省鐵力市哈爾濱至伊春高鐵(下稱(chēng)“哈伊高鐵”)鐵力至伊春段鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著首對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)在有砟軌道道床上，標(biāo)志著中國(guó)在建最北端高鐵哈伊高鐵正式進(jìn)入鋪軌施工階段，為后續(xù)全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
鐵力至伊春段鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng) 哈鐵供圖哈伊高鐵是中國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈——京港澳通道的延長(zhǎng)線，是中國(guó)在建緯度最高、全線所處地區(qū)全年溫差最大、首條穿越多年島狀凍土區(qū)的高速鐵路。
線路起自黑龍江省哈爾濱市，途經(jīng)綏化市，終至伊春市，正線全長(zhǎng)318公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。哈伊高鐵全線設(shè)哈爾濱、哈爾濱北、呼蘭北、興隆鎮(zhèn)西、綏化南、慶安南、鐵力、日月峽、伊春西9座車(chē)站。
哈伊高鐵由哈爾濱至鐵力段、鐵力至伊春段組成，目前，鐵力至伊春段已啟動(dòng)鋪軌施工，哈爾濱至鐵力段已進(jìn)入架梁和站房施工階段。
鐵力至伊春段鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)，施工隊(duì)伍在緊張地作業(yè) 哈鐵供圖為確保施工進(jìn)度和質(zhì)量，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司組織施工單位中鐵四局集團(tuán)公司結(jié)合當(dāng)?shù)厝隁夂蛱卣鳎哟笪镔Y、機(jī)械設(shè)備投入力度，克服高寒地區(qū)氣溫低、施工工期短等難題，采用中國(guó)國(guó)內(nèi)第一臺(tái)自主研發(fā)的CPG500型無(wú)縫線路長(zhǎng)軌條鋪軌機(jī)組進(jìn)行作業(yè)，確保工程如期推進(jìn)。
哈伊高鐵全線建成通車(chē)后，將大幅縮短沿線主要城市群間的時(shí)空距離，哈爾濱至伊春旅客列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的7小時(shí)左右縮短至2小時(shí)左右，形成以哈爾濱為中心的“一小時(shí)、兩小時(shí)”交通圈。(完)