中新網9月25日電 25日，國家消防救援局就今年1至8月份全國消防安全形勢舉行新聞發布會。國家消防救援局消防監督司一級指揮長王天瑞介紹，按照國務院辦公廳工作方案，全國電動自行車安全隱患全鏈條整治工作專項行動規定了標準認證、生產銷售、停放充電、非法改裝、報廢回收和溯源調查6個環節、22個方面的工作任務，涉及到14個部門。工作專班辦公室設在了國家消防救援局。
專項行動以來，國家消防救援局作為召集人單位，會同相關部門攻堅克難、共同發力，應該說取得了明顯階段性成效。整治行動從5月份開始以來，全國共發生電動自行車火災6760起，尤其是室內電動自行車火災總量大幅度下降，降幅約在81.3%，國家消防救援局重點會同相關部門做好以下幾項工作：
一是強化標準認證。標準認證工作關乎電動自行車的本質安全。工信部、市場監管總局制定完善了電動自行車“4+2”的標準體系，也就是電動自行車整車、鋰電池、充電器和電氣安全等4部強制性標準和鋰電池編碼規則、鈉電池技術規范2部推薦性標準。目前正在征求意見的整車安全技術規范，在大家比較關心的車身材料、續航能力、腳蹬的設置、整車的重量等方面提出了一些改進的措施，希望大家認真提意見和建議。同時，市場監管總局發布了鋰電池和充電器的認證公告，從今年10月份開始受理3C認證，到明年11月份，鋰電池和充電器這兩項產品必須取得強制性認證，未經認證合格一律不得流入市場。
二是加強充電設施建設。目的是讓人民群眾有地方停放充電，并且方便實惠。自然資源部和住建部門出臺了專門的政策，對既有的老小區和一些商業區的公共開放空間新建了充電端口，對新建小區同步配建充電端口，全國整治以來，新增各類充電端口700余萬個。同時，國家發改委、市場監管總局專門印發通知，要求居民小區充電端口的電價執行居民電價，也就是比原來的商業電價降了一半。目前，全國已有27萬余個居民小區執行這一政策。室內室外電價一樣了，群眾也就不會帶電池回家充電了。
三是嚴查非法改裝。非法改裝風險大，危害公共安全，害人害己，凡是危及人民群眾生命安全的，國家消防救援局絕不手軟、嚴厲打擊。各地各部門聯合打擊非法改裝利益鏈條，下架涉嫌的問題商品鏈接6823件，辦理案件6.1萬起，查處非法改裝的“黑作坊”3473家，收繳非法改裝的電池2萬余塊。同時，專班正在協調建立事故的溯源調查機制，對于事故中暴露出的產品質量、非法改裝等問題要嚴肅追責問責，倒逼廠家提高產品質量，為人民群眾提供合格、安全的電動自行車。
四是實施牌照登記管理。各地公安機關對電動自行車全面實施牌照管理，并且制定了過渡期政策，今后不符合條件的電動自行車一律不予上牌。目前，各地公安機關已對全國2.27億輛電動自行車實施牌照登記管理。
五是推動以舊換新。“以舊換新”主要是降低老舊高風險電池的存量。國家發展改革委、財政部印發了以舊換新若干措施，專門將電動自行車納入以舊換新的范圍。商務部、工信部、生態環境部、市場監管總局和國家消防救援局聯合印發了實施方案，各地也制定了配套的政策。每輛車補貼在500元左右，目前這項工作正在穩步實施；同時，各級專班針對變相漲價的現象也將會同有關部門嚴厲地打擊。
國家消防救援局將發揮專班辦公室牽頭管總的作用，回應群眾實際訴求，持續加大工作力度，推動齊抓共管、形成合力，確保人民生命財產安全。