中午時分，福建省霞浦縣海島鄉(xiāng)宮東村西洋碼頭，隨著“福瑤26號”輪靠岸，拎著大包小包的乘客陸續(xù)出艙登岸。
岸上，一個皮膚黝黑的漢子正緊盯船艙。他叫李春，經(jīng)營著宮東村客貨郵融合服務點。“咱們快一點配送，假期里鄉(xiāng)親們就能早一點用上。”船長蔣存良招呼著李春和搬運師傅們。不到半小時，全部貨物就被搬到距離碼頭百米外的服務點內(nèi)。
“不僅重新鋪了地板、粉刷墻壁，還安裝了入庫儀、出庫儀、消防設(shè)施等，享受補助6萬多元，自家只掏了不到2萬元。”李春告訴記者，服務點面積40多平方米，去年7月份完成裝修改造，“學校、醫(yī)院等的包裹，我們派送上門。其他的是鄉(xiāng)親們自己來取，走路都在10分鐘內(nèi)。”
位于霞浦縣東南部海域的海島鄉(xiāng)，處于全縣物流網(wǎng)絡的末端。“以前，只有郵政包裹進島派送，其他快遞公司基本只派送到下滸鎮(zhèn)。”中國郵政霞浦縣分公司市場部主任劉建源介紹。
去年3月，霞浦縣依托國家電子商務進農(nóng)村綜合示范縣項目，投入230多萬元升級1個縣級共配中心、改造12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客貨郵融合服務站、布設(shè)263個村級客貨郵服務點，形成縣鎮(zhèn)村三級寄遞物流服務體系。“我們推動快遞企業(yè)利用客運部門運力資源，開通14條農(nóng)村客貨郵融合線路，完善進村配送的‘最后一公里’。”霞浦縣交通運輸事業(yè)發(fā)展中心主任孫建勇說。
現(xiàn)在，發(fā)往海島鄉(xiāng)的快遞，都集中到下滸鎮(zhèn)客貨郵融合服務站，再送往下滸碼頭裝船派送。“快遞上了船，我就是第一責任人，要把每個包裹安全送達目的地。”蔣存良說，船上4名工作人員，既是船員也是搬運工。
下午2點，72歲的村民鄭松佺接到李春的電話，立馬趕來取包裹。“現(xiàn)在快遞這么方便，我還要多買一點。”鄭松佺笑容滿面。
《 人民日報 》（ 2025年02月03日 04 版）