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分類(lèi)拆解、高效處理報(bào)廢汽車(chē)零部件，充分挖掘報(bào)廢汽車(chē)價(jià)值；梯次回收廢舊電池，“退休”電池實(shí)現(xiàn)循環(huán)再利用；完善平臺(tái)建設(shè)，推動(dòng)行業(yè)形成統(tǒng)一規(guī)范市場(chǎng)……近年來(lái)，重慶市潼南區(qū)發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)打造汽車(chē)回收利用產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)快速發(fā)展。
一臺(tái)報(bào)廢汽車(chē)，如果二手市場(chǎng)普遍賣(mài)3000元，在重慶市潼南區(qū)的二手市場(chǎng)，一般能賣(mài)到4000元。
多出來(lái)的1000元，是當(dāng)?shù)仄?chē)回收拆解企業(yè)“拆”出來(lái)的。通過(guò)回收利用有價(jià)值的汽車(chē)零部件，企業(yè)最大限度挖掘報(bào)廢汽車(chē)價(jià)值。
以重慶弘喜汽車(chē)科技有限公司為龍頭，潼南區(qū)積極打造汽車(chē)回收利用產(chǎn)業(yè)，發(fā)展汽車(chē)后市場(chǎng)，目前已集聚20多家汽車(chē)再制造企業(yè)。每年10萬(wàn)余臺(tái)來(lái)自全國(guó)各地的報(bào)廢汽車(chē)，在這里經(jīng)過(guò)查驗(yàn)、拆解、再制造等環(huán)節(jié)，迎來(lái)“新生”。
“潼南地處成渝兩大汽車(chē)市場(chǎng)中間，有利于從兩地回收并梯次利用報(bào)廢汽車(chē)。”潼南區(qū)委書(shū)記文天平說(shuō)，隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，大量報(bào)廢汽車(chē)需要回收利用，潼南抓住機(jī)遇，積極融入重慶市新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，重點(diǎn)發(fā)展汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)。
高效回收，挖掘報(bào)廢汽車(chē)零部件價(jià)值
在弘喜汽車(chē)公司拆解車(chē)間，設(shè)備滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。一臺(tái)臺(tái)舊車(chē)的車(chē)門(mén)、輪轂、蓄電池、發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件被逐一拆解、分類(lèi)存放，剩下的主體部分被送往破碎車(chē)間。
在破碎車(chē)間，液壓剪上下?lián)]舞，先將車(chē)身解體，隨后進(jìn)行破碎處理。零碎物料通過(guò)傳送帶進(jìn)入水洗和有色金屬分選線，經(jīng)過(guò)浮選、感應(yīng)分選、渦電流分選等工序，銅、鋁、塑料等被逐級(jí)分選出來(lái)。
舊車(chē)車(chē)主、渝北區(qū)市民張先生告訴記者：“之前找人評(píng)估，說(shuō)這車(chē)只值3000元。沒(méi)想到在這里多賣(mài)了1000元。”
過(guò)去，汽車(chē)回收廠僅把汽車(chē)當(dāng)廢品賣(mài)，分拆成鋼鐵、塑料等轉(zhuǎn)賣(mài)，價(jià)值不高，還可能造成環(huán)境污染。
但在弘喜汽車(chē)公司眼中，報(bào)廢汽車(chē)“沙里有金”，企業(yè)要“沙里淘金”：先將車(chē)燈、內(nèi)飾等具有循環(huán)利用價(jià)值的零部件拆解下來(lái)，轉(zhuǎn)賣(mài)給汽車(chē)修理店或個(gè)人；再將金屬材料、橡膠等歸類(lèi)整理，賣(mài)到專(zhuān)門(mén)處理廠；最后對(duì)剩下的廢料進(jìn)行環(huán)保處理。
能將報(bào)廢汽車(chē)“變廢為寶”，關(guān)鍵在于精準(zhǔn)識(shí)別報(bào)廢汽車(chē)的價(jià)值。一輛汽車(chē)被收購(gòu)時(shí)，工作人員首先用儀器“掃描”車(chē)輛“身份證”——車(chē)輛識(shí)別碼，再通過(guò)大數(shù)據(jù)和人工智能算法評(píng)估其價(jià)值。2024年，弘喜汽車(chē)公司的報(bào)廢汽車(chē)回收拆解量達(dá)4萬(wàn)余臺(tái)，產(chǎn)值2億元。
通過(guò)打造汽車(chē)回收利用循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，潼南區(qū)努力實(shí)現(xiàn)“一車(chē)多吃”：一輛報(bào)廢汽車(chē)，可在二手車(chē)銷(xiāo)售、動(dòng)力電池回收再利用、儲(chǔ)能、零部件修理、貴金屬提煉、汽車(chē)再制造、廢料處理等板塊再次利用，充分挖掘價(jià)值。
梯次利用，讓廢舊動(dòng)力電池發(fā)揮“余熱”
當(dāng)前，新能源汽車(chē)動(dòng)力電池迎來(lái)“退休”潮，如何讓其發(fā)揮“余熱”？
重慶貝思遠(yuǎn)新能源有限公司落地潼南，圍繞動(dòng)力電池梯次利用做文章。走進(jìn)公司生產(chǎn)車(chē)間，廢舊動(dòng)力電池梯次利用生產(chǎn)線上，工人正加緊對(duì)下階段產(chǎn)品進(jìn)行試樣生產(chǎn)。
“新能源汽車(chē)電池‘退休’后，一般還剩余不少容量，檢測(cè)重組后可以繼續(xù)利用，比如用在三輪車(chē)、農(nóng)業(yè)機(jī)械、通信基站、路燈上，能夠節(jié)約成本。直到電池容量低于兩三成時(shí)，再回收利用。”貝思遠(yuǎn)公司董事長(zhǎng)張宏旺說(shuō)。
站在一臺(tái)農(nóng)業(yè)機(jī)械車(chē)前，張宏旺算了一筆賬——如果使用新電池需花費(fèi)4000多元，使用新能源汽車(chē)的廢舊動(dòng)力電池僅需2000多元，性能也差得不遠(yuǎn)，頗具競(jìng)爭(zhēng)力。
動(dòng)力電池第二次“退休”后，貝思遠(yuǎn)公司將出價(jià)再次回收，拆分處理，提煉鋰、鎳、鈷、錳等貴金屬，實(shí)現(xiàn)資源循環(huán)再利用。
在貝思遠(yuǎn)公司生產(chǎn)車(chē)間不遠(yuǎn)處，新能源動(dòng)力電池循環(huán)科技產(chǎn)業(yè)園正在如火如荼建設(shè)中。“我們將在潼南布局新能源三電維修網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)中心、新能源整車(chē)精拆、零部件再制造、動(dòng)力電池再生利用等多個(gè)業(yè)務(wù)模塊，建設(shè)5G+全鏈接智能工廠，打造完整的汽車(chē)后市場(chǎng)生態(tài)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)投產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值50億元。”張宏旺說(shuō)。
除了貝思遠(yuǎn)公司，重慶棱鏡能源科技有限公司也看準(zhǔn)了動(dòng)力電池的廣闊市場(chǎng)前景。企業(yè)利用大數(shù)據(jù)智能分析，對(duì)廢舊動(dòng)力電池進(jìn)行柔性拆解和高效回收，將其轉(zhuǎn)化為碳酸鋰等可循環(huán)的原材料。
“動(dòng)力電池梯次利用是一個(gè)機(jī)遇，我們招引貝思遠(yuǎn)、棱鏡等企業(yè)落地，希望帶動(dòng)上下游企業(yè)聚集發(fā)展。”潼南區(qū)經(jīng)信委主任蒲驥介紹，當(dāng)?shù)剡€在招引新型儲(chǔ)能、零部件再制造、資源循環(huán)利用等企業(yè)落戶，進(jìn)一步延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈。
搭建平臺(tái)，推動(dòng)形成統(tǒng)一規(guī)范市場(chǎng)
報(bào)廢汽車(chē)、動(dòng)力電池形成穩(wěn)定的回收和銷(xiāo)售渠道，離不開(kāi)平臺(tái)建設(shè)。
在弘喜汽車(chē)公司的倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)間，只見(jiàn)貨架高聳，輪胎、車(chē)燈、電池、發(fā)動(dòng)機(jī)等分門(mén)別類(lèi)，整齊存放。為讓汽車(chē)更高效“流轉(zhuǎn)”，公司自主開(kāi)發(fā)手機(jī)應(yīng)用“車(chē)巢”。車(chē)主只需錄入車(chē)輛信息、上傳照片，就可通過(guò)大數(shù)據(jù)進(jìn)行線上估價(jià)、線下交車(chē)；如果需要更換汽車(chē)零部件，還可以在“車(chē)巢”商城選購(gòu)車(chē)燈、內(nèi)飾件等二手配件。目前，該應(yīng)用已有30多萬(wàn)用戶注冊(cè)。
“國(guó)內(nèi)有1000多家報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈。我們將進(jìn)一步完善交易平臺(tái)，立足川渝市場(chǎng)，并在華南、華東布局。”弘喜汽車(chē)公司副總經(jīng)理陳永耀說(shuō)，公司將擴(kuò)大平臺(tái)影響力，覆蓋更多用戶，更好形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)，助推行業(yè)形成統(tǒng)一規(guī)范市場(chǎng)。
對(duì)于貝思遠(yuǎn)公司來(lái)說(shuō)，保障動(dòng)力電池回收渠道十分重要，但目前主要依賴公司自有渠道。
“廢品站回收廢舊電池存在一定風(fēng)險(xiǎn)，比如可能產(chǎn)生安全、環(huán)保等問(wèn)題；單個(gè)公司如果建設(shè)回收站，一是成本太高，二是標(biāo)準(zhǔn)不一。”張宏旺說(shuō)，廢舊動(dòng)力電池回收問(wèn)題關(guān)系重大，需要布局共用的廢舊電池回收站。
轉(zhuǎn)換新賽道，開(kāi)辟新天地。潼南區(qū)正圍繞廢舊動(dòng)力電池梯次利用、報(bào)廢汽車(chē)拆解和汽車(chē)零部件再制造等業(yè)態(tài)，構(gòu)建汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展格局。
“下一步，我們將繼續(xù)銜接全市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，大力打造成渝中部先進(jìn)制造業(yè)重要基地。”文天平說(shuō)。
《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2025年02月10日 08 版）