汽車行駛在中企承建的公路上。
以上圖片均為本報(bào)記者時(shí)元皓攝
"> 維尼西奧·加利亞多向記者展示成熟的可可果。
以上圖片均為本報(bào)記者時(shí)元皓攝
驅(qū)車來到厄瓜多爾中北部地區(qū)的皮欽查省、因巴布拉省和埃斯梅拉達(dá)斯省的交界地帶，汽車駛上一條寬16米、全長(zhǎng)約40公里的公路。公路兩旁，油棕樹舒展著寬大羽狀復(fù)葉，可可樹上紅色果實(shí)已掛滿枝頭，不時(shí)還能看到售賣水果的商販。
該公路是中方支持厄瓜多爾2016年7.8級(jí)大地震災(zāi)后重建的重要項(xiàng)目之一。厄瓜多爾交通和公共工程部數(shù)據(jù)顯示，共有超過10萬居民從中受益。公路還幫助連接中北部地區(qū)多個(gè)省份，成為多個(gè)城市到達(dá)西部太平洋沿海地區(qū)的便捷通道。
“一條當(dāng)?shù)鼐用竦攘?0多年的公路”
從埃斯梅拉達(dá)斯省基寧德市區(qū)出發(fā)，沿著公路向東行駛，不一會(huì)兒就能看到一座種滿了各式熱帶作物的農(nóng)場(chǎng)。進(jìn)入農(nóng)場(chǎng)，一幢小房子映入眼簾，53歲的農(nóng)戶維尼西奧·加利亞多一家居住在此。
見到記者時(shí)，頭戴棒球帽、腳穿雨靴的加利亞多剛忙完農(nóng)活。沒等記者開口，他便滿臉自豪地帶領(lǐng)記者參觀起農(nóng)場(chǎng)。“這是油棕的果實(shí)。”加利亞多隨手摘下一顆，碾開外皮向記者展示，隨后又從可可樹上挑選了一顆成熟的可可果，切開讓大家品嘗。
基寧德及公路沿線區(qū)域，是厄瓜多爾油棕、可可、香蕉等作物的重要產(chǎn)區(qū)，種植經(jīng)濟(jì)作物是當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的主要收入來源，公路是農(nóng)作物運(yùn)往大城市銷售的唯一途徑。
加利亞多經(jīng)營(yíng)這個(gè)面積12公頃的農(nóng)場(chǎng)已有幾十年，對(duì)農(nóng)場(chǎng)前的這條路，他再熟悉不過。“之前的礫石路不僅路面窄，還坑坑洼洼的，平日里過汽車就不容易，更別提下雨時(shí)了。”加利亞多回憶道，“我們甚至更愿意用馬車，因?yàn)轳R車都比汽車快。”
當(dāng)?shù)氐呢涇囁緳C(jī)丹尼爾·基吉杰曾經(jīng)在這條公路上親眼見到多起汽車側(cè)翻的事故；同樣居住在公路附近的農(nóng)民保拉·瓦克說，因?yàn)闆]有路燈，夜間這條路變得更加危險(xiǎn)。
公路由中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司承建，2018年底正式開工，2023年11月竣工通車。中國(guó)路橋厄瓜多爾分公司負(fù)責(zé)人高元海告訴記者，經(jīng)由這段公路的路線已成為厄瓜多爾中北部城市到達(dá)西部濱海城市的最短路徑，對(duì)于首都基多的居民來說，這條公路也為他們的出行提供了新選擇。公路正式通車時(shí)，厄瓜多爾《宇宙報(bào)》在報(bào)道中稱，“這是一條當(dāng)?shù)鼐用竦攘?0多年的公路”。
“公路通車之后，運(yùn)輸時(shí)間減少了，運(yùn)輸成本降低了。”加利亞多說，從因巴布拉省哥隆德利納斯到基寧德的這段路，之前開車動(dòng)輒需要2個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在只要半個(gè)小時(shí)，農(nóng)作物運(yùn)至基多或沿海的港口也更加便捷、成本更低。
“來往的人多了，生意自然也就好了”
在另一位當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶阿雷亞加的農(nóng)場(chǎng)里，不少土雞在地里啄食。一問才知，這些土雞現(xiàn)在備受游客青睞，是阿雷亞加飼養(yǎng)專門用來出售的。
“之前沒有游客愿意來這里。”阿雷亞加告訴記者，如今每逢節(jié)假日，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民都會(huì)在路邊擺起小攤，兜售香蕉、木瓜、木薯、土雞等。當(dāng)記者問起收入增加了多少時(shí)，阿雷亞加掰著手指頭認(rèn)真計(jì)算，“光靠擺攤賣水果，每個(gè)月就多了60美元的收入”。
“來往的人多了，生意自然也就好了。”賣椰子的攤主瑪莎·桑布拉諾告訴記者，公路修通之后，沿線的移動(dòng)基站等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步改善，一些靠近河流、環(huán)境更好的農(nóng)場(chǎng)還經(jīng)營(yíng)起了民宿。“這是一條致富路。”瑪莎·桑布拉諾說。
“這條公路給當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了積極影響。”厄瓜多爾交通和公共工程部第一分區(qū)秘書長(zhǎng)路易斯·斯佩對(duì)記者表示，公路未來還將繼續(xù)向東延伸，在該國(guó)北部形成一條200公里的干線，連通礦區(qū)、畜牧業(yè)區(qū)等。
當(dāng)?shù)剞r(nóng)民塞薩爾·維德佐托常趁著農(nóng)閑干些別的工作。道路施工時(shí)，他在項(xiàng)目組工作了3年多，從最開始的路牌標(biāo)識(shí)制作到更為復(fù)雜的路面鋪設(shè)、路面質(zhì)檢，維德佐托掌握了不少技能，收入也隨之增長(zhǎng)。
“這些技能非常實(shí)用。”維德佐托說，有了在項(xiàng)目組的工作經(jīng)歷，他更容易找到工作。去年，他還參與了另一個(gè)公路項(xiàng)目的施工。“這讓我收入增加了不少，家里新添置了摩托車和汽車。”維德佐托告訴記者，像他這樣從項(xiàng)目中受益的人還有很多。
中國(guó)路橋厄瓜多爾分公司工程部經(jīng)理周駿告訴記者，項(xiàng)目施工期間采用屬地化管理，大部分施工人員都是當(dāng)?shù)鼗蚋浇鼌^(qū)域的居民，提供了300多個(gè)就業(yè)崗位及培訓(xùn)機(jī)會(huì)。“中國(guó)公司雇用本土員工，并為他們提供培訓(xùn)以便未來從事其他工作，這對(duì)我們的長(zhǎng)期發(fā)展很重要。”斯佩說。
“期待未來有更多來自中國(guó)的投資”
走進(jìn)基寧德市市長(zhǎng)羅納·莫雷諾的辦公室，還未落座，莫雷諾便開始向中企工作人員打聽起基寧德醫(yī)院項(xiàng)目的近況。基寧德醫(yī)院項(xiàng)目同樣由中國(guó)援建，目前正在有序推進(jìn)。
2016年厄瓜多爾發(fā)生強(qiáng)震后，中國(guó)第一時(shí)間派出救援人員、提供人道主義援助。除公路項(xiàng)目外，中方援建或提供融資的項(xiàng)目還包括喬內(nèi)醫(yī)院、曼塔機(jī)場(chǎng)以及位于多個(gè)省份的保障房。
莫雷諾告訴記者，在厄瓜多爾困難時(shí)期，中國(guó)第一時(shí)間伸出援手，幫助包括基寧德在內(nèi)的厄瓜多爾民眾恢復(fù)生產(chǎn)生活，厄瓜多爾人民對(duì)此深表感謝。
“中國(guó)的支持對(duì)厄瓜多爾災(zāi)后恢復(fù)生產(chǎn)發(fā)揮了重要作用。”斯佩表示，包括公路、曼塔機(jī)場(chǎng)以及多處橋梁在內(nèi)的災(zāi)后重建項(xiàng)目，不僅便利了當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂校苍黾恿寺每土髁浚M(jìn)一步帶動(dòng)了當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展。
2018年，中國(guó)和厄瓜多爾簽署共建“一帶一路”的諒解備忘錄；2019年，厄瓜多爾成為首個(gè)正式加入亞投行的拉美國(guó)家；去年5月，中國(guó)—厄瓜多爾自由貿(mào)易協(xié)定正式生效……“厄瓜多爾與中國(guó)的關(guān)系不斷走深走實(shí)，兩國(guó)人民都從中受益。”莫雷諾說，希望厄瓜多爾繼續(xù)加強(qiáng)與中國(guó)在經(jīng)貿(mào)、投資、文化交流等各領(lǐng)域的聯(lián)系，“期待未來有更多來自中國(guó)的投資”。
（本報(bào)厄瓜多爾基寧德電）
《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2025年02月18日 03 版）