中新社北京4月22日電 (記者 龐無忌)世界最大全電驅可拆裝環保絞吸船——“浚瀾”船22日首次投用，正式投入官廳水庫清淤試點工程。
“浚瀾”船由中交集團自主設計建造，擁有五項“絕活”，能適應國內絕大多數江河湖庫的生態清淤。
4月22日，由中交集團自主設計建造的世界最大全電驅可拆裝環保絞吸船——“浚瀾”船首次投用，圖為“浚瀾”船在官廳水庫開展清淤作業。(中交集團供圖)一是搭載可拆裝疏浚裝備領域最強的電力驅動挖掘輸送系統。每小時標準疏浚量達2000立方米——相當于每小時挖空一座標準游泳池。此外“浚瀾”船專為深水湖庫清淤設計，挖掘深度可至25米，加裝深水模塊后最大挖深可達60米。
二是配備自主研制的新型泥泵，較上一代國產泥泵輸送效率提升10%以上，疊加水下泵和艙內泵“串聯接力”，能將淤泥一口氣“快遞”到5公里以外。
三是內置“智慧大腦”控制系統，可以根據不同土質自主優化作業參數，實現遠程操控和監測，甚至無人化作業。
四是配備高壓岸電接入模塊，實現零碳排放。同時裝配自主研發設計的新型環保絞刀，相當于一把“水下微創手術刀”，能精準挖掘污染底泥卻不擾動周邊水體。
五是采用獨特的模塊化設計，能夠以“樂高式拼裝”實現水陸兩棲調遣，拆成九大模塊后能通過陸地運輸，在碼頭拼裝后可在A級航區拖航，江河湖庫都能作業。
官廳水庫是永定河上最大的控制性水利樞紐工程，也是北京市總庫容超過40億立方米的兩座水庫之一。由于長期未進行系統性治理，官廳水庫淤積泥沙總量已達6.5億立方米。
官廳水庫清淤試點工程計劃清除庫底污染底泥1153.87萬立方米。“浚瀾”船的投產將有效破解工程挖深大、土質復雜、輸送距離遠、環保要求高等諸多技術難題，大幅提升工程建設進度。(完)