新華網6月17日電 近日，由中央網信辦網絡社會工作局、海關總署辦公廳主辦的“2025高質量發展看海關”調研活動在四川成都啟動。16日，記者跟隨調研團來到山城重慶，實地走訪了重慶國際物流樞紐園區等地。

  作為溝通南北、連接東西的橋梁，近年來重慶貨運支點的作用日趨明顯。從曾經的中歐班列首發站，到如今在推動共建“一帶一路”、長江經濟帶、西部陸海新通道聯動發展中發揮著重要作用，這一切，在重慶沙坪壩區的國際物流樞紐園區有著深刻體現。

  中歐班列從重慶鐵路集裝箱中心站緩緩駛出

  重慶是一座兼有港口型、陸港型、空港型、生產服務型、商貿服務型“五型”國家物流樞紐的城市，位于西部（重慶）科學城沙坪壩片區的重慶國際物流樞紐園區正是其中的陸港型樞紐。多年前，重慶沙坪壩區還只是一個普通的小站，現如今已然成為重慶對外開放標志地。重慶國際物流樞紐園區包括重慶鐵路集裝箱中心站、西部陸海新通道重慶無水港、重慶整車進口口岸等區域，是中歐班列始發地、西部陸海新通道策源地。截至今年一季度，西部陸海新通道鐵海聯運、國際鐵路聯運、跨境公路運輸三種物流組織形式，目的地拓展至127個國家和地區的563個港口，成為我國南向西向高水平對外開放的重要樞紐。

  2011年，我國第一趟中歐班列“渝新歐”鳴笛西行。2017年，我國第一列西部陸海新通道班列一路向南。近年來，重慶通過擴大鐵海聯運“一單制”試點范圍、完善鐵海聯運“一碼通”、提升“陸海鏈”金融服務水平等一系列改革舉措，讓物流之網越織越密，著力打造內陸開放綜合樞紐。今年1至5月，重慶海關所屬渝州海關監管中歐班列運輸進出口貨物10.9萬標箱、同比增長3%。與此同時，重慶還針對物流全程組織協同不暢、物流通關協同監管難、通道集約化服務水平不優等難題，謀劃建設“數字陸海新通道”。

  西部陸海新通道運營調度中心

  據了解，依托西部陸海新通道，重慶牽頭繪制新通道全線優勢產業鏈圖譜，推動產業鏈供應鏈協同發展，促進通道經貿產業融合，更好發揮協同發展效益。從歐洲到中南半島，再到全球各地，重慶正充分發揮新通道物流和運營組織中心優勢，打造全球貨物集散分撥“中轉站”，促進貨暢其流。（新華網記者 嚴海）