昨天(10月21日)，湖北麻城合武高鐵曹家坳特大橋順利完成轉(zhuǎn)體施工，重達(dá)數(shù)千噸的橋體在京九鐵路上空精準(zhǔn)完成60度轉(zhuǎn)體，實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)精度對(duì)接，標(biāo)志著國(guó)家"八縱八橫"高鐵網(wǎng)沿江通道建設(shè)取得重大突破。
當(dāng)天晚上6時(shí)18分，隨著現(xiàn)場(chǎng)總指揮一聲令下，曹家坳特大橋開始緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)。這座96米現(xiàn)澆混凝土箱T構(gòu)，在京九鐵路上空歷時(shí)67分鐘，平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)60度，最終精準(zhǔn)到達(dá)設(shè)計(jì)橋位，順利完成轉(zhuǎn)體。
曹家坳特大橋位于麻城市中館驛鎮(zhèn)與南湖街道交界處，地形以低山、丘陵為主，同時(shí)上跨我國(guó)南北鐵路大動(dòng)脈——京九鐵路。面對(duì)低丘地貌和跨越繁忙干線的雙重挑戰(zhàn)，施工團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用"旁位懸澆+同步轉(zhuǎn)體"工藝，并在施工前運(yùn)用BIM建模技術(shù)模擬60°轉(zhuǎn)體軌跡，在確保轉(zhuǎn)體精準(zhǔn)到位的同時(shí)，保證了對(duì)京九鐵路運(yùn)營(yíng)的零干擾。
據(jù)了解，此次轉(zhuǎn)體施工的成功，為整個(gè)合武高鐵項(xiàng)目的后續(xù)建設(shè)掃除了關(guān)鍵障礙。合武高鐵是沿江高鐵通道的重要組成部分。建成后，武漢到合肥的鐵路運(yùn)行時(shí)間將從現(xiàn)在的2小時(shí)縮短至1小時(shí)，加速合肥與武漢互聯(lián)互通，助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展。