一輛成交金額為15萬(wàn)元的二手車(chē)，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)公司卻只開(kāi)具了2000元的發(fā)票；二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)公司將車(chē)收購(gòu)回來(lái)后，過(guò)戶(hù)到公司某員工身上，然后再以個(gè)人名義交易過(guò)戶(hù)給買(mǎi)家……盡管《二手車(chē)流通管理辦法》實(shí)施多年，但由于國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易中稅收政策不規(guī)范，不少經(jīng)銷(xiāo)公司用各種方式逃避交納增值稅，不僅會(huì)損害消費(fèi)者利益，也成為制約二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的因素之一。
文/鄧?yán)?/p>
部分二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)公司開(kāi)“低價(jià)”發(fā)票避稅
近日，廣東省汽車(chē)流通協(xié)會(huì)接到珠海市幾家企業(yè)投訴：珠海市的一家二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)公司將大量數(shù)萬(wàn)元甚至十幾萬(wàn)元的二手車(chē)，開(kāi)具交易金額只有一兩千元的二手車(chē)交易發(fā)票，以此來(lái)逃避稅收。“這種‘高價(jià)低開(kāi)發(fā)票’的行為嚴(yán)重?cái)_亂了二手車(chē)交易市場(chǎng)的正常秩序。”廣東省汽車(chē)流通協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)嚴(yán)斐表示：根據(jù)《二手車(chē)流通管理辦法》，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)公司在開(kāi)展二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定，按二手車(chē)實(shí)際交易價(jià)開(kāi)具二手車(chē)交易統(tǒng)一發(fā)票，并按規(guī)定上繳2%的增值稅；同時(shí)它只能為自身企業(yè)經(jīng)營(yíng)的二手車(chē)開(kāi)具發(fā)票。而珠海這家企業(yè)卻采取‘高價(jià)低開(kāi)發(fā)票’的手段，逃避增值稅，并且同時(shí)以這種方式為非本企業(yè)經(jīng)營(yíng)的二手車(chē)開(kāi)具同樣發(fā)票，行為嚴(yán)重。
“不是我們不愿意交，而是2%的稅點(diǎn)實(shí)在太重。”佛山一位二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商向記者表示，一輛10多萬(wàn)元的二手車(chē)，一般就賺8000元～10000元，再按照成交金額的2%的上繳增值稅，剩下的純利實(shí)在不多。據(jù)了解，去年，潮州也出現(xiàn)有二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)公司“高價(jià)低開(kāi)發(fā)票”的案件，雖然省汽車(chē)流通協(xié)會(huì)攜手省國(guó)稅對(duì)這些企業(yè)進(jìn)行了停票補(bǔ)稅的處理。但由于2%的增值稅對(duì)于不少中小經(jīng)銷(xiāo)公司來(lái)說(shuō)，負(fù)擔(dān)過(guò)重，因此目前在廣東省部分地區(qū)，仍存在不少二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)公司采用“高價(jià)低開(kāi)發(fā)票”的手段來(lái)逃避上繳增值稅。
“黃牛”經(jīng)銷(xiāo)公司騙取買(mǎi)家保證金
二手車(chē)的交易誠(chéng)信問(wèn)題一直未得到徹底解決，有業(yè)內(nèi)人士指出，造成此狀況的主要原因是二手車(chē)交易模式模糊。
據(jù)悉，現(xiàn)在二手車(chē)交易主要以過(guò)戶(hù)交易為主，面對(duì)稅收問(wèn)題，經(jīng)銷(xiāo)公司能“避”則“避”。一種慣用的手法是，經(jīng)銷(xiāo)公司在收購(gòu)二手車(chē)時(shí)，將車(chē)過(guò)戶(hù)給公司內(nèi)的某個(gè)員工，待找到新的買(mǎi)家后，以個(gè)人名義過(guò)戶(hù)給買(mǎi)家，這樣就能成功避稅。如果是過(guò)戶(hù)在公司名下，則構(gòu)成商業(yè)交易，按規(guī)定要被征收2%的增值稅。這種交易模式使得經(jīng)銷(xiāo)公司變成一種“中介”，而非有交易行為的經(jīng)銷(xiāo)公司。有不良經(jīng)銷(xiāo)公司明確表示自己的“中介”性質(zhì)，然后通過(guò)此方法，在收取買(mǎi)家的部分金額后，謊稱(chēng)原車(chē)主不賣(mài)了，以找不到原車(chē)主不能退保證金等來(lái)詐騙買(mǎi)家錢(qián)財(cái)，其實(shí)該車(chē)已過(guò)戶(hù)到某員工名下。
現(xiàn)存的交易模式使得市場(chǎng)存在交易誠(chéng)信隱患，同時(shí)也威脅到不少正規(guī)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)公司的生存空間。
按照《二手車(chē)流通管理辦法》，如果消費(fèi)者到4S店賣(mài)出舊車(chē)，也要被征收2%的增值稅，但如果到二手車(chē)交易市場(chǎng)或直接找經(jīng)銷(xiāo)公司交易，只需要繳納過(guò)戶(hù)費(fèi)和交易費(fèi)即可，落差非常大。這導(dǎo)致正規(guī)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)公司敵不過(guò)這些“黃牛”中介公司。
措施：稅收政策擬調(diào)整 規(guī)范市場(chǎng)管理
以同樣交易成功一輛價(jià)值10萬(wàn)元的二手車(chē)為例。經(jīng)紀(jì)公司如果履行的是代購(gòu)業(yè)務(wù)，則按代購(gòu)手續(xù)費(fèi)征收營(yíng)業(yè)稅，也是5%；如果經(jīng)紀(jì)公司是代銷(xiāo)，則根據(jù)銷(xiāo)售全值征收增值稅，如果客戶(hù)提供了進(jìn)項(xiàng)稅票，可以抵扣進(jìn)項(xiàng)稅。這樣經(jīng)紀(jì)公司的稅收成本一般僅為10元。但經(jīng)銷(xiāo)公司必須按照國(guó)家規(guī)定的舊貨行業(yè)最低4%的稅率交納增值稅(國(guó)家稅務(wù)部門(mén)考慮到二手車(chē)行業(yè)的特殊性質(zhì)予以減半，實(shí)際征收2%)算下來(lái)，同一款車(chē)交易成功，經(jīng)營(yíng)公司的稅收成本達(dá)到2000元。由于不同征稅體制造成了經(jīng)紀(jì)公司和經(jīng)銷(xiāo)公司之間巨大的稅收差異，造成競(jìng)爭(zhēng)不平等，從而誘發(fā)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)公司鋌而走險(xiǎn)變身“黃牛”中介。