記者18日從商務(wù)部獲悉，近日財(cái)政部、商務(wù)部聯(lián)合下發(fā)通知，明確從2010年1月1日起，允許符合條件的車主同時(shí)享受汽車以舊換新補(bǔ)貼和1.6升及以下乘用車車輛購(gòu)置稅減征政策。

　　通知明確，2010年購(gòu)買新車的車主申請(qǐng)汽車以舊換新補(bǔ)貼資金，不需要再提供車輛購(gòu)置稅完稅憑證原件及復(fù)印件。

　　換購(gòu)15萬(wàn)新車最高可省2.1萬(wàn)

　　“這可能會(huì)撬動(dòng)車市。兩政策疊加后，直接利好排量1.6升的乘用車，尤其是自主品牌汽車或合資品牌的低端汽車”。一位從事以舊換新工作的汽車企業(yè)人士表示，此外，二手車市場(chǎng)原售價(jià)低于2.2萬(wàn)元的車，也將成為受益者。

　　記者算了一筆賬，如果現(xiàn)在車主提前報(bào)廢自己的“黃標(biāo)車”，并換購(gòu)一輛價(jià)值10萬(wàn)元的1.6升及以下的新車乘用，根據(jù)汽車以舊換新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，車主將獲得5000-18000元的補(bǔ)貼，同時(shí)根據(jù)車輛購(gòu)置稅減征政策，購(gòu)置稅從10%下降到7.5%，節(jié)省了2137元購(gòu)置稅。也就是說(shuō)現(xiàn)在車主省錢下限為7137元，最高可省20137元。

　　如果按照市場(chǎng)上1.6升及以下的乘用車平均價(jià)格15萬(wàn)元計(jì)算，購(gòu)置稅減征額度將達(dá)到3205元，車主換購(gòu)新車則可以省錢下限為8205元，上限為21205元。

　　此前，有業(yè)內(nèi)人士表示，以舊換新補(bǔ)貼去年年底上調(diào)后，已快接近舊車交易價(jià)格，但還是偏低，能發(fā)揮的作用可能還是有限。國(guó)際上以舊換新補(bǔ)貼的水平普遍在3000美元到3000歐元左右，比賣舊車的價(jià)格是要高一些，因?yàn)椴桓叩脑?，車主不?huì)提前報(bào)廢。

　　昨天新政出臺(tái)后，有業(yè)內(nèi)人士稱，按照上限，被一網(wǎng)打盡的舊車（前提是報(bào)廢舊車換成1.6升及以下乘用車）將是夏利、國(guó)產(chǎn)的一些轎車、老普桑（車齡7年至8年，部分地區(qū)可能是10年）。“這些是目前二手車市場(chǎng)的主力車型，其二手市場(chǎng)的售價(jià)基本上為2.2萬(wàn)元左右”，該人士稱，考慮到二手車出售的諸多手續(xù)及各種費(fèi)用，2010年原車主確實(shí)不如去享受“以舊換新+1.6升及以下乘用車車輛購(gòu)置稅減按7.5%征收”的優(yōu)惠。

　　聯(lián)合新政希望出現(xiàn)疊加效應(yīng)

　　國(guó)內(nèi)著名汽車分析師賈新光表示，去年由于補(bǔ)貼力度不夠以舊換新政策并沒(méi)有取得太好的反響，今年實(shí)施這種“打包”的聯(lián)合優(yōu)惠政策，顯然有關(guān)部門是希望能通過(guò)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策與以舊換新的政策實(shí)施效果出現(xiàn)疊加效應(yīng)，從而進(jìn)一步促進(jìn)以舊換新政策的實(shí)施?？梢钥吹竭@一聯(lián)合新政的重心仍然放在以舊換新政策上，繼之前提高以舊換新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)后，兩大部委再次聯(lián)手刺激“黃標(biāo)車”更新，說(shuō)明今年政府鼓勵(lì)和支持力度之大。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)蘇暉認(rèn)為，由于以舊換新政策針對(duì)的黃標(biāo)車和報(bào)廢車型在類似北京的大城市存量已經(jīng)不大，因此聯(lián)合新政主要還是三四級(jí)的小縣城、城鎮(zhèn)這類市場(chǎng)刺激作用比較大。一方面促進(jìn)這些地方的舊車淘汰，另一方面也是可以刺激和帶動(dòng)這些市場(chǎng)的新車銷售。從車型方面看，主要還是刺激經(jīng)濟(jì)型車的銷售。