2013-04-18 15:24:47
但一業(yè)內人士提出異議，很多汽車廠家在技術上很難同時滿足8項標準。“車內很多材料中本身就帶有污染物，比如多環(huán)芳烴，但就目前市場來看，環(huán)保型可替代的材料太少。”
“解決車內空氣質量問題，目前最關鍵的是細化相關汽車內飾件和內飾材料的有害物質控制標準。”宋廣生建議，有關部門應參考國家室內裝飾裝修材料有害物質限量標準，制定汽車內飾件有害物質限量標準，同時對于嚴重污染車內環(huán)境、危害消費者健康的汽車內飾材料制定淘汰和限制使用名錄，供汽車整車廠和汽車內飾件生產(chǎn)廠家參考。
宋廣生認為，從源頭上解決材料問題應是汽車生產(chǎn)企業(yè)將來重點考慮的方向。檢測中心已發(fā)布舉措，在全國征集安全環(huán)保汽車內飾材料，重點征集可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車內飾材料的新型材料，征集來的樣品將由檢測中心免費進行測試。（科技日報）
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隨著國內轎車工業(yè)的迅急發(fā)展，人們每天坐在汽車里的時間越來越長。人們在體會到工業(yè)化產(chǎn)品帶來的舒適樂趣時，而車里的空氣質量問題也逐漸成為人們關注的焦點。我們擁有了車，但車也給我們帶來了新的煩惱。 當...