限牌后，杭州市民上牌只有兩種辦法：搖號或競拍。“其他還有什么辦法嗎？”這幾天，本報汽車路路通微信上，不少微友都來詢問。本報記者采訪了北京一位車友小朱，從2011年1月開始，到現在已連續參加搖號37次。3年多來，有行內人士給他支過不少招，但是沒抓住機會，到今天，他仍然是無車族。

　　機會一：

　　備案指標

　　還是在小朱剛剛申請搖號的時候，他去4S店看車，銷售員曾經向他推銷過“備案指標”——北京限牌令從2010年12月23日起正式實施，同時規定，對于在此之前簽定銷售合同，但未交付的車輛，可以前往管理部門備案。交付時，這些車的上牌不受限制。官方數據顯示，“限牌令”實施前短短三天內，4萬輛車進行了備案。而據當地業界估計，實際數字甚至超過了10萬。有些車甚至還在生產，就被4S店從廠家討來了車架號、底盤號，先找人簽個虛假合同，到時候再想辦法把指標賣給別人。

　　當時，小朱剛剛開始申請搖號，而北京的4S店的庫存剛剛被限牌消息清掃一空。“車子沒優惠，很多車型根本沒貨，沒得挑還要另交一筆牌照的錢，真覺得不甘心。”就這樣從1月看到3月，小朱三個月都沒有中簽，備案指標費也從1萬多漲到3萬多，他沒有出手。

　　根據規定，這些備案車必須在2011年3月31日之前上牌，過期作廢。也就是說，過了這個村，就再也沒有那個店了。

　　杭州市場調查：3月25日之前，很多車商提前為一小批沒賣出去的新車開出了發票，搶在限牌前在工商部門備了案。這些車都是新車，但臨時上了牌照，根據政策規定，可以帶車牌轉賣一次，也就是說，即使你從4S店買出來，也是一輛“二手車”了。據記者調查，限牌之后幾天，不少店都有這樣的車，但目前基本已沒有。

　　機會二：

　　二手車“套牌”

　　“備案指標”銷聲匿跡以后，小朱有一次逛到某豪華品牌4S店，銷售員保證加價10萬元可以讓他上牌。雖然銷售員神神秘秘，小朱發揮北京侃爺精神，還是套到了底細：那是用二手車套牌置換出的車牌。

　　北京“限購令”在正式出臺之前早有傳言，一些先知先覺的二手車商早早買了一批車，在轄區交通車輛管理部門備過案，手續合法、發票、年檢、車輛保險標志等齊全。這批備案的二手車在2011年4月1日起，按規定可以帶牌銷售。這是北京市最后一批可帶牌銷售的備案二手車，數量大概在1.2萬輛左右。要買新車的車主，可以先買下這樣一輛二手車，把舊車賣到外地，再把騰出的車牌套到新車上。

　　作為一個普通消費者，自己來操作這么一系列復雜的程序當然力有不逮。“當時不少4S店都有這個服務，我記得還去聽過一個品牌的專題講座，名字叫‘汽車新政下的換購秘笈’，專門有人講如何申請換購車指標、二手車置換程序、新舊車交易注意事項等很多實際問題。不過，講座的目的是加價賣車。我家就想買個十幾萬的車，1萬多的備案指標我都舍不得，這個更離譜了。”跟備案車有期限一樣，這批二手車輛的銷售期限為半年。

　　杭州市場調查：杭州的存量二手車，可以帶牌轉讓一次。但由于目前細則還沒有出臺，所以部分二手車商以1萬元的價格叫賣“包牌車”，可是害怕有變數，大多數人還是靜觀其變，不敢下手。

　　機會三：

　　租車牌

　　搖了一年沒中簽，小朱又從朋友那里打聽到一種新的“曲線拿牌”方式：租車牌。“很多人其實并不想買車，也去搖號。有些搖不中又急著開上車的人，就跟那些搖中的人‘租’。”所謂的租，就是要買車的人，將車掛在搖到了車牌的人名下，雙方再私下簽個協議，約定權利義務。等到自己搖到車牌，再將車過戶回自己名下。但是，小朱是個小心謹慎的人，“自己掏錢買的車，寫的是別人的名字，總有點不舒服”。

　　不過，這一招對小朱還是很有吸引力：租金一個月3000元左右，一旦自己搖中了就不必再支付這筆錢，比一下子拿出好幾萬甚至數十萬更容易讓人接受。尤其是，當時已經搖了一年多沒中簽，而眼看著每個月申請搖號的人越來越多，小朱越來越沒信心。

　　可是，沒等他下定決心，連著聽說了幾起因為租車牌引起的糾紛，徹底打消了他這個念頭：“聽說了兩個事，一個是出租車牌的人欠了錢，這個車要被當作欠錢人的財產拿去抵債。還有一個是出了交通事故，為了事故賠償，出租的人和租牌的人打起了官司。這不是買車，是買麻煩呢！”

　　杭州市場調查：杭州的車牌搖號至少還要1個多月后才開始。如果到時候也有人想走這條路，倒是要仔細掂量一下，小朱的擔心不無道理。

　　機會四：

　　虛假訴訟

　　北京剛開始限牌的時候，還有一條獲牌“捷徑”沒被堵住：法院判決。比如，北京的小朱借了一筆錢給河北的小陳。到約定時間，小陳無力清償債務，但名下有一輛車。小朱就可以向法院起訴，要求用這輛車抵債。拿到判決書，小朱就可以去車管所上牌了。

　　“可惜的是，我知道這個辦法是從報紙上看到，河北法院有人專門鉆這個空子，做假欠條、搞虛假訴訟賺錢，還被抓了。這個漏洞就被堵上了，現在就算真有這樣欠債的事，也必須先搖到號才給上北京牌。”小朱還為自己的消息不夠靈通懊惱過一陣子。

　　杭州市場調查：目前明確的是，個人因離婚、繼承需要進行轉移登記的小客車，憑人民法院、民政部門、公證機構出具的有效文書和其他有關材料，可以直接申領其他指標。對于經濟糾紛產生的車輛過戶情況，尚無詳細規定。

　　機會五：

　　上外地牌

　　其實在北京限牌令剛實施的時候，就有4S店建議過可以上個河北牌照，等搖到北京牌再過戶回來。“當時，多付幾百塊錢4S店就能給一條龍搞定，聽說這幾百塊也就是幫忙到河北搞個暫住證的錢，4S店主要為了賣車。”小朱說。

　　后來，北京附近的幾個城市開始嚴查這種代辦暫住證的行為，小朱卻覺得這條路還行得通，“近的不行就跑遠點，總有辦法的。雖然高峰期不讓進五環，但交警查到也就罰100元，總不至于每天都倒霉地被查到吧。實在不行，看來我也只有走這條路了。”

　　杭州市場調查：跟限牌政策同時出臺的，還有外地車早晚高峰限行的規定——在杭州錯峰限行的區域范圍內，以及城市高架道路，工作日早晚高峰期間外地牌照全號段禁行。如果你免不了在上下班高峰時間用車，這個空子鉆不了。

　　機會六：

　　全家總動員

　　在上面這個“孤注一擲”的辦法之外，小朱現在采用的，是身邊很多朋友都在用的最保險、成本最低的辦法：全家總動員。

　　只要有駕照就能申請搖號，就意味著多一個機會，小朱的妻子、父母，都去考了駕照。“就像今年2月的搖號，北京有2235804人申請20195個指標，差不多是110：1的中簽機會。我們家有4個人申請，這不就相當于把機會升到了27.5：1嘛！現在，我身邊很多想買車的朋友都這么干。”雖然這么干，連著申請了37次，小朱還是沒能搖到牌照！

　　杭州市場調查：如果大家都這么干，其實只會導致中簽率“虛低”。不過，這也算是“沒有辦法的辦法”了。（記者 張煒利）