今年以來(lái)汽車(chē)召回事件頻發(fā)，幾乎成為中國(guó)車(chē)市的一道風(fēng)景。日前一則召回公告令寶馬再次成為焦點(diǎn)。北京時(shí)間4月12日，德國(guó)寶馬汽車(chē)公司宣布，由于存在可能的發(fā)動(dòng)機(jī)部件緊固螺栓缺陷，將在全球范圍召回48.9萬(wàn)輛多種車(chē)型。這也是寶馬公司從中國(guó)市場(chǎng)啟動(dòng)的一次召回維修項(xiàng)目的進(jìn)一步擴(kuò)大。
近年來(lái)寶馬汽車(chē)在中國(guó)銷(xiāo)量高歌猛進(jìn)，因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題而實(shí)施的召回同時(shí)大幅增加，這加劇了外界對(duì)寶馬汽車(chē)質(zhì)量管控的擔(dān)憂(yōu)。查詢(xún)國(guó)家質(zhì)檢總局網(wǎng)站時(shí)發(fā)現(xiàn)，2013年2月至今寶馬汽車(chē)在華進(jìn)口車(chē)與國(guó)產(chǎn)車(chē)共召回10次，累計(jì)召回車(chē)輛約50萬(wàn)輛，超過(guò)2013年寶馬品牌在華銷(xiāo)量之和。
本次召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋中進(jìn)氣凸輪軸存在設(shè)計(jì)缺陷。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，凸輪軸內(nèi)部的機(jī)油密封片可能發(fā)生偏移。偏移會(huì)影響真空泵的機(jī)油供給，當(dāng)機(jī)油供應(yīng)嚴(yán)重缺少時(shí)，真空泵會(huì)因潤(rùn)滑不足而損壞，真空泵損壞會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)助力下降，存在安全隱患。
其實(shí)，從2013年下半年開(kāi)始，裝備寶馬沃德發(fā)動(dòng)機(jī)的5系、3系和X5、X6等寶馬主流車(chē)系就多次出現(xiàn)事故。普遍情況是：汽車(chē)行駛?cè)曛螅诟咚亳{駛途中，發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間失去動(dòng)力，自動(dòng)掛P檔，然后無(wú)法啟動(dòng)。當(dāng)時(shí)因?yàn)樾畔⒉粚?duì)稱(chēng)，多數(shù)車(chē)主并未意識(shí)到問(wèn)題的普遍性，一般自己掏錢(qián)到4S店進(jìn)行修理，少數(shù)車(chē)主據(jù)理力爭(zhēng)，獲得了寶馬的“善意保修”。但是當(dāng)部分車(chē)主將問(wèn)題發(fā)到網(wǎng)上以后，迅速引起其他車(chē)主注意，媒體的報(bào)道又使得事件持續(xù)發(fā)酵，寶馬螺栓斷裂門(mén)很快演變成一場(chǎng)信譽(yù)危機(jī)。
然而，更糟糕的是，在此次“寶馬螺栓斷裂門(mén)”事情過(guò)程中，寶馬的應(yīng)對(duì)缺乏足夠的誠(chéng)意，讓消費(fèi)者大失所望。今年2月，寶馬（中國(guó)）南區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí)稱(chēng)“發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓斷裂并不是安全問(wèn)題”。在公開(kāi)場(chǎng)合，寶馬將責(zé)任推卸的干干凈凈，而在具體事件處理中，也失去了國(guó)際大公司應(yīng)該有的風(fēng)范度量。尤其是對(duì)客戶(hù)的區(qū)別對(duì)待，極大傷害了寶馬品牌形象。對(duì)于部分維權(quán)意識(shí)不強(qiáng)的客戶(hù)，寶馬若無(wú)其事，收費(fèi)修理。對(duì)于維權(quán)意識(shí)較強(qiáng)、反應(yīng)強(qiáng)烈的客戶(hù)則簽署保密協(xié)議，進(jìn)行“善意保修”。秘密協(xié)議規(guī)定 “甲方(車(chē)主)承諾任何時(shí)候不就本協(xié)議的內(nèi)容以及本協(xié)議有關(guān)的任何信息向第三方，包括但不限于任何社會(huì)團(tuán)體、新聞媒體、網(wǎng)絡(luò)渠道、公司、企業(yè)、自然人等披露并促使已獲得相關(guān)信息的社會(huì)團(tuán)體、新聞媒體、網(wǎng)絡(luò)渠道、公司、企業(yè)、自然人遵守本保密承諾，同時(shí)保證其律師、代理人或其他知情人遵守本保密承諾。”
而當(dāng)這份秘密協(xié)議曝光之后，寶馬再次被推上風(fēng)口浪尖。很多媒體和消費(fèi)者發(fā)誓要將寶馬送到央視的“3·15”曝光臺(tái)。在糾結(jié)一個(gè)多月之后，寶馬好像徹底吸取了教訓(xùn)，終于通過(guò)一紙公告，宣布了詳細(xì)的召回計(jì)劃，才結(jié)束了這次長(zhǎng)達(dá)半年多的召回危機(jī)。但是鑒于寶馬一貫的態(tài)度，這又如何讓人相信，這次的召回就一定能解決問(wèn)題？（李永鈞）