中新網(wǎng)海口12月16日電 (林勇)12月18日，海南自貿(mào)港全島封關(guān)運作將正式啟動。作為當前封關(guān)運作最大的基礎(chǔ)性工程，由中鐵廣州局承建的海口新海港和南港“二線口岸”(貨運)集中查驗場已全面就緒，將為全島封關(guān)順暢運作構(gòu)筑起堅實可靠的實體屏障與效率樞紐。
圖為全面就緒的海口新海港和南港“二線口岸”(貨運)集中查驗場。 楊勇 攝作為海南自由貿(mào)易港口岸建設(shè)“十四五”規(guī)劃重點項目，海口“二線口岸”項目總建筑面積23.37萬平方米，相當于33個標準足球場，南北綿延2.4公里，東西橫跨1.5公里，是新海港和鐵路南港出島貨車的統(tǒng)一查驗通道。項目建成后，可滿足年離島貨車172萬輛次、貨物吞吐量4400萬噸的通關(guān)需求，將極大提升口岸通關(guān)效率與服務(wù)能級，為港城深度融合發(fā)展注入強勁動能。
在“豆腐腦”上筑起鋼鐵脊梁
回望建設(shè)歷程，這是一場與極端條件抗爭、與技術(shù)極限較量、與時間賽跑的艱苦鏖戰(zhàn)。項目原址為一片由上百個深淺不一魚塘構(gòu)成的沼澤，其下是深達1.5至2米的流塑性淤泥層，地基承載力幾乎為零，堪比在“豆腐腦”上搞建設(shè)。
為攻克地質(zhì)難題，項目團隊率先展開“乾坤大挪移”，抽排近200萬立方米積水、回填160萬立方米土方，讓泥濘沼澤初見雛形。針對軟土地基成樁難題，團隊創(chuàng)新應(yīng)用復(fù)雜地質(zhì)條件下等芯水泥土勁性復(fù)合樁施工技術(shù)，成功解決了5000多根樁基在軟土地質(zhì)中的成樁質(zhì)量和效率難題，為后續(xù)工程打下了“金鐘罩”般的綠色地基。
為滿足重型貨車高效通行，查驗大廳需實現(xiàn)48米的單向超大跨度，層高超13米。其模板支撐體系屬最高等級的超危大工程，且項目融合傳統(tǒng)框架、裝配式結(jié)構(gòu)、大跨度膜結(jié)構(gòu)、阻尼器等多元工藝，技術(shù)集成復(fù)雜程度在國內(nèi)同類工程中尚屬前列。
據(jù)項目負責人王春林介紹，從一片泥濘魚塘到全面竣工，項目有效工期僅有420天。這意味著在2.4公里長的狹長地帶上，土建、鋼結(jié)構(gòu)、幕墻、機電、消防等數(shù)十個專業(yè)工種必須同步展開、交叉作業(yè)、無縫銜接。疊加海南地區(qū)高溫、多雨、臺風頻繁的惡劣氣候，項目必須保持“全天候、高強度”的施工節(jié)奏，且平均每月需達到近1.2億元的產(chǎn)值強度，每一步都是“極限沖刺”。
圖為施工建設(shè)中的集中查驗場。 林勇 攝為“超級工程”注入智慧基因
面對挑戰(zhàn)，項目團隊堅持以技術(shù)創(chuàng)新與信息化融合驅(qū)動管理增效。針對超大面積混凝土結(jié)構(gòu)易開裂的質(zhì)量通病，團隊創(chuàng)造性運用“棋盤式與遞推式相結(jié)合”的跳倉法施工技術(shù)，通過精密計算與工藝優(yōu)化，成功實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)屋面“零開裂、零滲漏”的品質(zhì)目標；同時，深化科研立項攻關(guān)，成功破解14米超高模板支撐架、48米大跨度框架梁施工等技術(shù)難題，為工程質(zhì)量筑牢根基。
在超大規(guī)模作業(yè)面施工階段，項目團隊創(chuàng)新實施“分區(qū)流水、平行作業(yè)”管理模式，將2.4公里戰(zhàn)線劃分為九大作業(yè)片區(qū)，逐步構(gòu)建施工隊伍協(xié)同機制與材料精準配送體系。高峰期在狹長空間內(nèi)，5000余名建設(shè)者、400余臺大型機械協(xié)同作戰(zhàn)，將“不可能”變?yōu)椤翱赡堋保瑒?chuàng)下月產(chǎn)值連續(xù)9個月破億、最高超2億元的施工紀錄。
綠色建造理念貫穿施工全程。項目團隊精心打造的“智慧指揮中心”，集成塔機智能監(jiān)控、高支模實時監(jiān)測、環(huán)境監(jiān)測、人員車輛定位等系統(tǒng)，實現(xiàn)對施工現(xiàn)場“人、機、料、法、環(huán)”的全要素、全過程數(shù)字化管理；廣泛應(yīng)用BIM技術(shù)進行全專業(yè)深化設(shè)計和管線綜合，以及裝配式機房、成品綜合支架的大量采用，使現(xiàn)場濕作業(yè)和建筑垃圾減少75%以上，生動詮釋了綠色建造的央企擔當。
以“鐵軍答卷”共繪自貿(mào)港藍圖
海口“二線口岸”的成功建設(shè)，是中鐵廣州局深度融入國家戰(zhàn)略、積極參與海南自貿(mào)港建設(shè)的又一重要成果。作為海南自貿(mào)港建設(shè)的堅定參與者和主力軍，中鐵廣州局近年來相繼優(yōu)質(zhì)高效完成了海口市委黨校、海口金融中心、海南銀行總部大樓等一大批標志性工程，斬獲國家優(yōu)質(zhì)工程結(jié)構(gòu)獎、中國鋼結(jié)構(gòu)金獎等多項重大榮譽，為海南城市發(fā)展與產(chǎn)業(yè)升級提供了有力支撐。
海南自貿(mào)港全島封關(guān)運作啟動，是里程碑，更是新起點。中鐵廣州局負責人表示，將繼續(xù)秉持“橋跨山海、港通天下、筑譽五洲”的品牌理念，以海口“二線口岸”的正式投用為契機，充分發(fā)揮自身專業(yè)優(yōu)勢，持續(xù)深化在瓊發(fā)展布局，投身于海南自貿(mào)港更深層次、更廣領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，為自貿(mào)港的美好藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實貢獻更多力量。(完)