付費延長質保期，這是在家電售后領域內非常普及的服務。不過，現在不少汽車品牌也開始向家電產品看齊，推出付費延保服務。車主只需付出一定的費用，就能夠延長一年或者10萬公里的質保期，這讓很多車主備感興趣，但對這一汽車售后全新事物，卻又心存疑慮。付費延長質保究竟有多大生命力？經銷商、車主又如何展望其前景？記者就此進行了調查

　　市場：付費延保漸成流行服務

　　對于不少家電產品，用戶只需向廠家支付一定費用，就可讓產品質保期延長，付費延長質保服務可說是非常普及。但對本身價值高、維修花費不低的汽車來說，廠家絕不會輕易延長質保期，但如今不少汽車廠家卻也推出付費延長質保服務。

　　近日，南寧車主魯先生開車回4S店保養時，發現廠家為不同售價的車型推出了不同繳費金額的梯級延保服務，他的1.3升小排量車，只需繳納798元就能夠延長一年或者10萬公里質保期，讓其怦然心動。因為此前車子一次更換三元催化器的維修，僅更換零件費用就達1200多元，幸好是在質保期內，魯先生沒有付錢就可以維修了，車輛質保期帶來好處讓魯先生記憶猶新。現在只需要798元就能獲得魯先生一年或10萬公里質保期，車輛在此期間壞了都可以免費維修，對于魯先生而言，很有吸引力。

　　在采訪中記者發現，時下不少汽車品牌都在頻繁推出付費延保服務，其中尤以歐美品牌為甚。對一些用車頻率較高的車主來說，這項服務極具吸引力。因為按照國內汽車品牌普遍執行的2年6萬公里質保期，不少車主感覺實在太短了，而付出一定費用，可讓價值幾十萬的車輛在一年或10萬公里內獲得免費維修，無疑極具誘惑力。而對于4S店來說，一邊是可以廣泛收費，一邊是低概率的維修機率，這就讓其有了賺取足夠利潤的土壤，因此也很是樂意推出這樣的服務。付費延保服務由此風靡車市。

　　算賬：付費延保劃算嗎？

　　1.3L排量經濟型車延保費用798元；1.8L排量A級車998元；2.3L排量豪華車1598元；旅行車為1698元。這是一家美系汽車品牌為延保服務開出的價碼。而一些歐洲豪華車品牌，開出的條件則要高不少。以一家德系車品牌為例，其一款2.0L排量的車型，最低級別的延保費用在5500元，最高級別的則要價1.18萬元，費用非常嚇人。究竟這些付費延保服務劃不劃算？記者對此進行了了解。

　　長安福特廣西弘嘉店售后副經理覃先生介紹說：“很難說買了這個服務后究竟劃算不劃算，就和買保險一樣，很難預料車輛會不會出問題，如果出了問題，例如要更換變速箱，更換費用高達上萬元，這當然是劃算的。而且在車輛在第三年使用期，出現問題幾率較大，付出一定的費用，獲得延長的質保期，還是不錯的選擇。”

　　東風日產弘帆店市場部負責人盧建恒也表示，付費延保等于用可以控制的成本預算鎖定了未知的用車成本，同時保證了純正的原廠配件。例如車主付出了798元成本，那未來一年不管是發動機壞還是變速箱壞，不管花多少錢修，都有廠家為此埋單，車主付出的代價最高就是798元，這樣看是挺劃算的。

　　對此，一些車主則敲起了自己的小算盤。南寧車主孔女士就表示，她平常用車少，買車3年也不過開了2萬公里，期間從沒大修過，4S店推出這樣的服務，看似沒什么實質意義。而另一位南寧車主龍先生則表示，目前不少4S店推出的延保服務都是階梯級收費的，往往基礎保修如發動機、變速箱延保只要千元出頭，但要達到底盤和內飾件同樣保修，費用則要翻番了，一般10萬元級別的轎車要收費四五千元，這樣看就不劃算了。

　　對此，不少汽車售后人員建議，車主可以根據自己的用車情況進行選擇。如果車主平時用車比較頻繁，每年用車公里數較長，則建議購買；另外還可以根據上一年保修的情況判斷，如果車輛之前保修問題比較多，那么花點錢購買這個服務也是相對比較劃算的。