● 龔夢澤 熊永紅

　　2025年的全球汽車市場，正經歷一場前所未有的深度調整。大眾汽車關停歐洲工廠、福特汽車放緩電動化擴張步伐、奔馳啟動百億元級成本削減計劃，昔日高歌猛進的跨國車企紛紛按下減速鍵。面對新能源汽車滲透率快速提升、市場競爭加劇、盈利壓力增大的多重挑戰，這些行業巨頭不約而同選擇通過縮減預算、輕資產運營的方式“御寒”，折射出全球汽車產業重構期的集體焦慮與戰略轉向。

　　戰略調整動作頻頻

　　近期，跨國車企的戰略調整動作頻頻，覆蓋生產制造、電動化投入、成本控制等多個核心領域。

　　日前，大眾汽車集團宣布，計劃在2026年底前關停位于德國沃爾夫斯堡的部分傳統燃油車生產線，涉及員工約3000人。此次關停是大眾“2030戰略”調整的重要一環，集團同時明確將削減傳統動力總成的研發預算，2025-2027年相關支出將同比下降25%。大眾CEO奧博穆公開表示，面對新能源汽車市場的快速變化，必須集中資源投入核心業務，避免分散作戰導致的效率低下。

　　福特汽車的戰略轉向更為明顯，其原本計劃2026年前投入500億美元的電動化轉型預算被削減至350億美元，多款規劃中的純電車型推遲上市。同時，福特暫停了在德國科隆新建電池工廠的計劃，轉而通過與寧德時代等電池企業合作獲取供應，放棄了垂直整合的布局思路。福特汽車首席財務官約翰·勞勒解釋，調整的核心是“在增長與盈利之間找到平衡”，當前電動化業務的投資回報率尚未達到預期。

　　德系豪車品牌代表奔馳也加入了成本管控行列，啟動了為期三年的“效率提升計劃”，目標累計削減成本超過140億歐元。具體措施包括優化供應鏈體系、精簡車型產品線、減少非核心業務投入等，同時將研發資源集中于高端智能電動車型和自動駕駛技術。

　　多重壓力倒逼戰略生變

　　跨國車企集體“降速”，本質是行業發展環境變化與自身轉型陣痛共同作用的結果。

　　市場競爭格局重構帶來的壓力首當其沖。2025年全球汽車銷量預計達到8800萬輛，其中新能源汽車占比突破42%，較2024年提升8個百分點，亞洲市場貢獻了全球52%的銷量增長。在新能源賽道，中國品牌憑借技術迭代速度快、成本控制能力強的優勢快速崛起，擠壓了傳統跨國車企的市場空間。同時，特斯拉持續降價策略引發行業價格競爭，進一步壓縮了盈利空間，讓依賴傳統燃油車利潤的跨國車企陷入兩難。

　　盈利難題成為戰略調整的直接導火索。電動化轉型需要巨額前期投入，而短期回報有限。福特財報顯示，其電動車業務板塊2024年虧損擴大至45億美元，預計2025年仍難實現盈虧平衡；大眾汽車的電動化業務雖有起色，但整體利潤率僅為3.2%，遠低于傳統燃油車業務的8.5%。與此同時，電池、芯片等核心部件價格波動以及原材料成本上漲，進一步加劇了盈利壓力。

　　此外，技術轉型節奏的把控難度也超出傳統車企的預期。消費者對智能座艙的支付意愿度已提升至68%，高級別自動駕駛功能選配率超過35%，市場對汽車產品的定義已從單純的交通工具轉向智能移動終端。跨國車企在傳統制造領域的優勢難以直接轉化為智能電動化領域的競爭力，而新賽道的技術研發、生態構建需要長期積累，短期內難以實現突破，這讓其不得不重新評估投入節奏。

　　行業進入重構期

　　面對多重壓力，跨國車企摒棄了以往大規模投資、垂直整合的擴張模式，轉而采用輕資產運營思路，力求在控制風險的同時保持市場競爭力。

　　記者注意到，其中一個重要舉措就是重構供應鏈合作模式，多家車企放棄了自建電池工廠的計劃，轉而與電池企業建立長期戰略合作關系，通過聯合研發、批量采購等方式降低成本。比如，福特與寧德時代達成全球電池供應協議，奔馳則與國軒高科等企業合作布局歐洲本地化供應，這種專業分工模式既減少了前期資本投入，又能快速獲取成熟技術。

　　同時，跨國車企紛紛收縮非核心區域的生產規模，將產能集中于高增長市場和高利潤產品領域。大眾關閉歐洲部分燃油車工廠的同時，加大了在中國、東南亞等新興市場的新能源車型產能投入；奔馳則優化了北美市場的生產布局，重點保障高端車型供應，通過提高產能利用率降低單位成本。

　　此外，研發投入的聚焦更加精準。跨國車企不再追求“全面開花”，而是將研發預算集中于核心技術和高價值領域。奔馳將自動駕駛、智能座艙、高壓平臺技術作為研發重點；大眾則加大了對軟件操作系統和電池技術的投入，同時減少了在非核心零部件領域的自主研發，通過技術外包降低成本。

　　業務結構優化同步推進。部分車企開始剝離非核心業務，聚焦主業發展。寶馬出售了旗下的摩托車業務，專注于汽車主業；奧迪則縮減了在賽車運動領域的投入，將資源轉向電動化和智能化研發。這種“做減法”的思路，有助于提升運營效率，改善財務狀況。

　　中國乘用車產業聯盟秘書長張秀陽表示，跨國車企集體“降速御冬”，既是應對短期壓力的務實選擇，也是行業發展階段的必然產物。未來，只有那些能夠快速適應市場變化、精準把握技術趨勢、保持財務穩健的企業，才能在這場產業重構中脫穎而出，贏得長期競爭優勢。而這場戰略調整，也將深刻影響全球汽車行業的競爭格局，推動產業向更高效、更智能、更可持續的方向發展。