原標(biāo)題：中國商業(yè)航天低成本時代漸行漸近

據(jù)新華社消息，12月23日10時00分，長征十二號甲遙一運(yùn)載火箭（以下簡稱“長征十二號甲”）在東風(fēng)商業(yè)航天創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)發(fā)射升空，運(yùn)載火箭二子級進(jìn)入預(yù)定軌道，一子級未能成功回收，飛行試驗(yàn)任務(wù)獲得基本成功。

長征十二號甲由中國航天科技集團(tuán)有限公司第八研究院抓總研制，是一型以實(shí)現(xiàn)“一級重復(fù)使用”為核心特征的中型液氧甲烷運(yùn)載火箭。火箭全長約70.4米，一二級直徑均為3.8米，起飛重量約437噸。

作為重塑全球航天競爭格局、降低商業(yè)航天成本的核心技術(shù)，各國正爭相進(jìn)行可重復(fù)使用運(yùn)載火箭一子級回收技術(shù)的突破。“我國可重復(fù)使用運(yùn)載火箭仍將密集首飛，盡管國內(nèi)首家、全球第三家掌握該核心技術(shù)的主體歸屬仍存懸念，但每一次回收探索都讓我們更接近成功。”華泰證券通信行業(yè)首席分析師王興表示，“預(yù)計在2026年，我國將掌握火箭回收技術(shù)。”

多技術(shù)路徑加速突破

據(jù)中國航天科技集團(tuán)官微發(fā)布的信息，此次任務(wù)雖未實(shí)現(xiàn)預(yù)定的火箭一級回收目標(biāo)，但是獲取了火箭真實(shí)飛行狀態(tài)下的關(guān)鍵工程數(shù)據(jù)，為后續(xù)發(fā)射、子級可靠回收奠定了重要基礎(chǔ)。研制團(tuán)隊(duì)將盡快開展本次試驗(yàn)過程的全面復(fù)盤與技術(shù)歸零，全力查明故障原因，持續(xù)優(yōu)化回收方案，繼續(xù)推進(jìn)可重復(fù)使用驗(yàn)證。

據(jù)了解，長征十二號甲采用液氧甲烷作為推進(jìn)劑的方案，探索陸地垂直回收的技術(shù)路徑。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次發(fā)射驗(yàn)證了我國入軌級可重復(fù)使用運(yùn)載火箭技術(shù)路徑的可能性，標(biāo)志著我國可重復(fù)使用運(yùn)載火箭技術(shù)的進(jìn)一步突破。

當(dāng)前，我國可重復(fù)使用運(yùn)載火箭的探索正沿著多元技術(shù)路徑并行推進(jìn)。

例如，星際榮耀航天科技集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“星際榮耀”）研發(fā)的可重復(fù)使用運(yùn)載火箭雙曲線三號選擇的是以液氧甲烷為燃料、海上回收的技術(shù)路徑。據(jù)了解，雙曲線三號計劃于2026年上半年首飛并探索海上回收。

此外，以液氧煤油為推進(jìn)劑，亦是可重復(fù)使用運(yùn)載火箭探索的重要技術(shù)路徑。以計劃近期首飛的天龍三號大型液體運(yùn)載火箭為例，其由江蘇天兵航天科技股份有限公司自主研發(fā)，起飛重量約600噸，可實(shí)現(xiàn)“一箭36星”組網(wǎng)發(fā)射。天龍三號核心主動力系統(tǒng)采用液氧煤油燃料，一子級具備重復(fù)使用能力。

北京星河動力航天科技股份有限公司研發(fā)的可重復(fù)使用運(yùn)載火箭智神星一號亦有望在2026年春節(jié)前迎來首飛。據(jù)悉，智神星一號采用該公司自研的針?biāo)ㄊ阶兺屏σ貉趺河桶l(fā)動機(jī)，采用7機(jī)并聯(lián)結(jié)構(gòu)設(shè)計，探索陸地垂直回收的技術(shù)路徑，并通過“光纖捷聯(lián)慣組+電動伺服機(jī)構(gòu)”實(shí)現(xiàn)故障情況下的發(fā)動機(jī)指令重新分配。

“作為推進(jìn)劑，液氧煤油與液氧甲烷具有各自的優(yōu)勢和短板。”錦沙資本總經(jīng)理、管理合伙人劉尚告訴《證券日報》記者，液氧煤油推進(jìn)劑已經(jīng)長期應(yīng)用于長征五號等多型成熟運(yùn)載火箭，在技術(shù)的可靠性和穩(wěn)定性方面得到充分驗(yàn)證。同時，液氧煤油能量密度優(yōu)勢顯著，更加適配直徑5米以下的火箭。但從清潔方面考慮，液氧煤油燃燒易產(chǎn)生積碳、清潔度欠佳，從后續(xù)需求考慮，使用液氧煤油作為燃料的火箭運(yùn)力提升空間受限。相較之下，液氧甲烷能量密度低，在中小火箭中的穩(wěn)定性遜于液氧煤油，更適配大直徑火箭，能支撐未來運(yùn)力增長的潛在需求。

在回收方式的探索上，差異化布局同樣顯現(xiàn)。有不愿具名的業(yè)內(nèi)人士向記者表示：“海上回收的核心優(yōu)勢在于平臺可移動性，我們能引導(dǎo)回收船航行至最優(yōu)落點(diǎn)，從而優(yōu)化回收成本、提升回收效率，為火箭回收提供更多場景適配方案。”

多技術(shù)路徑的探索正在加速我國實(shí)現(xiàn)火箭一子級回收的進(jìn)程。王興認(rèn)為，當(dāng)前國內(nèi)多款可重復(fù)使用運(yùn)載火箭密集推進(jìn)首飛，這在技術(shù)驗(yàn)證階段具有重要意義。這種密集探索的趨勢，能夠快速迭代驗(yàn)證多元技術(shù)路徑的可行性，加速核心技術(shù)的打磨與完善，為火箭回收技術(shù)的突破筑牢根基。

掘金萬億元級市場

產(chǎn)業(yè)鏈上下游正積極行動，推動技術(shù)突破、市場擴(kuò)容。

王興告訴記者，可重復(fù)使用技術(shù)的成熟，是開啟商業(yè)航天低成本時代的核心引擎。在他看來，火箭重復(fù)使用能有效分?jǐn)偦鸺龁未伟l(fā)射成本，從而實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)化、應(yīng)用場景拓展以及產(chǎn)業(yè)生態(tài)的繁榮。低成本閘門的打開，將為產(chǎn)業(yè)注入澎湃動能。

一方面，長期以來商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的運(yùn)力瓶頸將逐步被打破，星座組網(wǎng)建設(shè)有望提速，從而帶動衛(wèi)星制造、配套零部件等相關(guān)企業(yè)加碼產(chǎn)能布局，從硬件角度進(jìn)一步降低商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)成本。

部分衛(wèi)星制造企業(yè)已經(jīng)逐步擴(kuò)大產(chǎn)能。銀河航天（北京）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司（以下簡稱“銀河航天”）相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，銀河航天已建成我國首個立足長三角且具備完整承研資質(zhì)的衛(wèi)星智能制造工廠，已構(gòu)建起100公斤至2000公斤級衛(wèi)星的完整制造鏈條，年產(chǎn)中型衛(wèi)星能力穩(wěn)定在100顆至150顆，推動衛(wèi)星制造邁入“工業(yè)品級”批量生產(chǎn)的全新時代，衛(wèi)星研制周期較傳統(tǒng)模式縮短80%。“截至目前，近20顆技術(shù)先進(jìn)的衛(wèi)星已從這里順利出廠，并在軌穩(wěn)定服役。”該負(fù)責(zé)人表示。

另一方面，下游市場也處于爆發(fā)前夜。今年以來，工業(yè)和信息化部陸續(xù)向中國移動通信集團(tuán)有限公司（以下簡稱“中國移動”）以及中國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信集團(tuán)有限公司頒發(fā)衛(wèi)星移動通信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可，中國電信股份有限公司則已具備覆蓋衛(wèi)星移動通信業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證。三大電信運(yùn)營商可依法開展手機(jī)直連衛(wèi)星等業(yè)務(wù)，深化應(yīng)急通信、海事通信、偏遠(yuǎn)地區(qū)通信等場景應(yīng)用，豐富通信服務(wù)與產(chǎn)品供給。

部分運(yùn)營商已做好進(jìn)一步保障衛(wèi)星通信服務(wù)的準(zhǔn)備。中國移動設(shè)計院科創(chuàng)部程日濤告訴《證券日報》記者，衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)在全球無縫覆蓋、網(wǎng)絡(luò)韌性與應(yīng)急通信保障、國際化業(yè)務(wù)拓展等方面，對地面網(wǎng)絡(luò)具備極強(qiáng)的協(xié)同價值。在此背景下，行業(yè)面臨著從各網(wǎng)絡(luò)孤立運(yùn)行到實(shí)現(xiàn)“空天地一體化”的關(guān)鍵課題。

他表示，目前中國移動已完成“天地協(xié)同”建設(shè)，能夠?qū)崿F(xiàn)地面與衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通，在業(yè)務(wù)層面提供相對融合的通信服務(wù)。未來，中國移動將全力推進(jìn)“天地一體”發(fā)展，即統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和協(xié)議棧，實(shí)現(xiàn)融合無感通信，構(gòu)建全時全域網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

隨著商業(yè)航天低成本時代漸行漸近，巨大的市場潛力有望加速釋放。劉尚認(rèn)為，商業(yè)航天的市場空間有望達(dá)到萬億元量級，并將分三階段逐步釋放。在第一階段，衛(wèi)星制造、火箭制造有望率先受益，其中火箭制造的重心會向可重復(fù)使用運(yùn)載火箭偏移；在第二階段，基礎(chǔ)設(shè)施完善有望加速生態(tài)繁榮，地面應(yīng)用與終端服務(wù)逐步起量，衛(wèi)星通信等場景開始落地；在第三階段，下游應(yīng)用滲透率有望提升，太空算力、深空探索等新業(yè)態(tài)商業(yè)化逐步落地，推動市場從基礎(chǔ)設(shè)施驅(qū)動邁向全產(chǎn)業(yè)鏈價值躍升，釋放萬億元量級賽道的澎湃動能。